Ao Jornal de Negócios, o presidente da ANA, Guilhermino Martins, refere que Lisboa, "não terá nenhum terminal dedicado às companhias low cost" e que a decisão sobre o futuro do Terminal 2 será tomada em 2012, quando forem concluídas as obras de expansão do aeroporto. "Será, seguramente, um terminal para quem quiser lá operar, uma escolha de cada companhia", conclui.

Na fase de criação e inauguração do Terminal 2 (agosto 2008) o ministro das Obras Públicas e Telecomunicações, Mário Lino, afirmava que era uma infraestrutura que poderia "ser utilizada por qualquer companhia aérea, incluindo as low cost e as charter". Actualmente o aeroporto tem a decorrer obras de beneficiação. "Está previsto que o Terminal 2 possa estar adaptado a embarques de voos "não schengen" no Verão de 2012", afirmou o gabinete de comunicação da ANA ao Low Cost Portugal.

No anúncio da base easyJet, em Outubro de 2010, foi referido que a companhia passaria a voar Terminal 2 diferenciando voos de chegada e de partida com a restante infraestrutura.

Países europeus optaram pela criação de terminais para captação de tráfego de baixo custo (Copenhaga e Bordéus, por exemplo). Lisboa, permanece entre o estudo e a indefinição.

In: www.lowcostportugal.net